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高壓技術綜合
我國特高壓技術將推向世界
時間：2013-11-13
“各國構建本國先進的大電網或全國電網，以及歐洲規劃建設超級電網等，目標都是建設堅強智能電網，保障安全、可靠、優質、高效的電力供應。”日前，國家電網公司董事長劉振亞在2013國際智能電網論壇上指出，“隨著全球能源供需矛盾的日益突出和能源布局深刻變化，特高壓在構建國家級電網及跨地區、跨國乃至跨洲能源通道中的作用將更加重要，發展前景廣闊。”
據介紹，本次論壇由國家電網公司（SGCC）、國際電工委員會（IEC）、德國電氣工程師協會（VDE）聯合主辦，以“智能電網高層視野”為主題。該活動也是繼2006、2009特高壓輸電技術國際會議以及2011智能電網國際論壇在北京召開后，以電網發展為主題的又一次層次高、規模大、影響深遠的國際盛會。
特高壓為跨國跨洲輸電創造條件
9月25日，世界首條1000千伏同塔雙回特高壓交流工程——皖電東送正式投運，至此，國家電網已建成2項1000千伏交流和2項±800千伏直流工程，標志著我國特高壓建設取得了新成果。劉振亞在論壇上對特高壓也進行了介紹：“國家電網正在建設2項±800千伏直流工程，同時在研發±1100千伏直流技術和設備，輸電容量可達1375萬千瓦，經濟輸電距離5000公里，將為構建跨地區、跨國、跨洲輸電通道創造條件。如非洲和中東可以連起來，南美可以組成大電網。”
此外，國家電網還建立了系統的特高壓與智能電網技術標準體系，目前已制訂企業標準356項、行業標準90項、國家標準44項，編制國際標準19項，特高壓交流電壓成為國際標準電壓。
對此，IEC主席克勞斯。烏赫勒指出：“和中國一樣，世界上許多國家都存在能源資源分布不均的情況，如德國就需要通過特高壓把風電從北部送到南部。同時，特高壓能夠減少長距離輸電的損耗，在世界上其他地區也有著廣泛的應用前景。目前中國的特高壓輸電技術在世界上處于領先水平，作為國際標準電壓，中國的特高壓交流電壓標準將向世界推廣。”
此外，VDE主席喬希姆。施耐德也表示：“我們需要長距離輸電，對于德國等棄核后所面臨的挑戰，特高壓是一個好的解決方案。”據介紹，目前印度、巴西、南非等國正在積極推進特高壓交、直流工程建設，其中巴西等將采用我國的特高壓技術。
智能電網是高效資源配置平臺
目前，世界電網已經歷了由初級電網到互聯電網的發展歷程，如國際上形成了北美電網、歐洲統一電網、俄羅斯-波羅的海電網等，我國形成了華北-華中、華東、東北、西北、南方、西藏6個同步電網，目前正向智能電網發展。
堅強智能電網是堅強電網與智能控制緊密融合的現代電網，涵蓋發電、輸電、變電、配電、用電和調度各環節，搭建了功能強大的能源轉換、高效配置和互動服務平臺。喬希姆。施耐德認為：“發展智能電網是世界各國面臨的共同目標，以實現經濟的高效發展，支持電力供需平衡和環境友好。”
劉振亞也介紹：“通過這個平臺，能夠將煤炭、水能、風能、太陽能、核能等一次能源轉換為電能，實現多能互補、協調開發、合理利用；能夠在更大范圍優化能源配置；能夠與互聯網、物聯網、智能移動終端等相互融合，服務智能家居、智能交通、智慧城市發展。”
數據顯示，目前我國通過電網轉換配置的煤炭、水能、核能和新能源總量達16億噸標準煤，約占一次能源生產總量的50%。2012年通過國家電力市場交易的跨區電量達9240億千瓦時。
我國智能電網建設取得重要進展
除特高壓外，我國智能電網發展的其他領域也取得了顯著成果。會上透露，從2009年5月提出發展堅強智能電網以來，國家電網已建成智能變電站220座，正在建設新一代智能變電站，能夠減少占地面積40%左右；到目前累計安裝智能電表1.5億只，實現客戶用電信息采集近1.6億戶；建成電動汽車充換電站353座、充電樁1.5萬個，在環渤海、長三角地區形成了城際充換電服務網絡……正是在電網智能化水平持續提高的支撐下，國家電網接納新能源的能力顯著增強。
數據顯示，目前國家電網并網風電裝機超過6200萬千瓦，成為全球并網風電最多的電網；太陽能發電裝機超過600萬千瓦，成為全球光伏發電增長最快的電網；建成國家風電技術與檢測研究中心、太陽能發電研發（實驗）中心，以及覆蓋730座風電場的新能源運行調度監測網絡，掌握了先進的新能源發電與送出聯合調控技術；建成具有10萬千瓦風電、4萬千瓦光伏發電、2萬千瓦儲能和30萬千瓦智能輸電能力的風光儲輸工程，二期工程正在建設。
國網將與各方共同推動智能電網
“推動智能電網和智慧城市的發展，需要不斷分析成功經驗，從而實現由小及大、由課題研發到現實應用的進步，需要在科技進步的基礎上建立科學的決策過程、創新的商業模式以及完善的政策體系。”克勞斯。烏赫勒表示。
近年來，世界各國在發展智能電網方面開展了大量工作，取得了許多突破和重要進展。除我國的堅強智能電網外，美國、歐盟、日本等在電網升級改造、新能源發展、分布式發電、電動汽車、儲能裝置、互動服務等方面也取得了新突破。對此，喬希姆。施耐德指出：“隨著智能電網的發展，原來沒有聯網的專業需要連在一起，不同的國際標準需要相互協調，這樣才能保證今后的投資安全，各國都能得到益處。”
劉振亞也表示：“雖然不同國家在技術路線、工作重點、具體措施上有所差異，但總體目標和方向是一致的。中國有句諺語叫‘眾人拾柴火焰高’，國家電網愿與各位同行一道，在基礎研究、科技攻關、設備研制、工程建設、標準制定、人才培養等方面加強交流與合作，共同推動堅強智能電網的創新發展。”
據介紹，本次論壇由國家電網公司（SGCC）、國際電工委員會（IEC）、德國電氣工程師協會（VDE）聯合主辦，以“智能電網高層視野”為主題。該活動也是繼2006、2009特高壓輸電技術國際會議以及2011智能電網國際論壇在北京召開后，以電網發展為主題的又一次層次高、規模大、影響深遠的國際盛會。
特高壓為跨國跨洲輸電創造條件
9月25日，世界首條1000千伏同塔雙回特高壓交流工程——皖電東送正式投運，至此，國家電網已建成2項1000千伏交流和2項±800千伏直流工程，標志著我國特高壓建設取得了新成果。劉振亞在論壇上對特高壓也進行了介紹：“國家電網正在建設2項±800千伏直流工程，同時在研發±1100千伏直流技術和設備，輸電容量可達1375萬千瓦，經濟輸電距離5000公里，將為構建跨地區、跨國、跨洲輸電通道創造條件。如非洲和中東可以連起來，南美可以組成大電網。”
此外，國家電網還建立了系統的特高壓與智能電網技術標準體系，目前已制訂企業標準356項、行業標準90項、國家標準44項，編制國際標準19項，特高壓交流電壓成為國際標準電壓。
對此，IEC主席克勞斯。烏赫勒指出：“和中國一樣，世界上許多國家都存在能源資源分布不均的情況，如德國就需要通過特高壓把風電從北部送到南部。同時，特高壓能夠減少長距離輸電的損耗，在世界上其他地區也有著廣泛的應用前景。目前中國的特高壓輸電技術在世界上處于領先水平，作為國際標準電壓，中國的特高壓交流電壓標準將向世界推廣。”
此外，VDE主席喬希姆。施耐德也表示：“我們需要長距離輸電，對于德國等棄核后所面臨的挑戰，特高壓是一個好的解決方案。”據介紹，目前印度、巴西、南非等國正在積極推進特高壓交、直流工程建設，其中巴西等將采用我國的特高壓技術。
智能電網是高效資源配置平臺
目前，世界電網已經歷了由初級電網到互聯電網的發展歷程，如國際上形成了北美電網、歐洲統一電網、俄羅斯-波羅的海電網等，我國形成了華北-華中、華東、東北、西北、南方、西藏6個同步電網，目前正向智能電網發展。
堅強智能電網是堅強電網與智能控制緊密融合的現代電網，涵蓋發電、輸電、變電、配電、用電和調度各環節，搭建了功能強大的能源轉換、高效配置和互動服務平臺。喬希姆。施耐德認為：“發展智能電網是世界各國面臨的共同目標，以實現經濟的高效發展，支持電力供需平衡和環境友好。”
劉振亞也介紹：“通過這個平臺，能夠將煤炭、水能、風能、太陽能、核能等一次能源轉換為電能，實現多能互補、協調開發、合理利用；能夠在更大范圍優化能源配置；能夠與互聯網、物聯網、智能移動終端等相互融合，服務智能家居、智能交通、智慧城市發展。”
數據顯示，目前我國通過電網轉換配置的煤炭、水能、核能和新能源總量達16億噸標準煤，約占一次能源生產總量的50%。2012年通過國家電力市場交易的跨區電量達9240億千瓦時。
我國智能電網建設取得重要進展
除特高壓外，我國智能電網發展的其他領域也取得了顯著成果。會上透露，從2009年5月提出發展堅強智能電網以來，國家電網已建成智能變電站220座，正在建設新一代智能變電站，能夠減少占地面積40%左右；到目前累計安裝智能電表1.5億只，實現客戶用電信息采集近1.6億戶；建成電動汽車充換電站353座、充電樁1.5萬個，在環渤海、長三角地區形成了城際充換電服務網絡……正是在電網智能化水平持續提高的支撐下，國家電網接納新能源的能力顯著增強。
數據顯示，目前國家電網并網風電裝機超過6200萬千瓦，成為全球并網風電最多的電網；太陽能發電裝機超過600萬千瓦，成為全球光伏發電增長最快的電網；建成國家風電技術與檢測研究中心、太陽能發電研發（實驗）中心，以及覆蓋730座風電場的新能源運行調度監測網絡，掌握了先進的新能源發電與送出聯合調控技術；建成具有10萬千瓦風電、4萬千瓦光伏發電、2萬千瓦儲能和30萬千瓦智能輸電能力的風光儲輸工程，二期工程正在建設。
國網將與各方共同推動智能電網
“推動智能電網和智慧城市的發展，需要不斷分析成功經驗，從而實現由小及大、由課題研發到現實應用的進步，需要在科技進步的基礎上建立科學的決策過程、創新的商業模式以及完善的政策體系。”克勞斯。烏赫勒表示。
近年來，世界各國在發展智能電網方面開展了大量工作，取得了許多突破和重要進展。除我國的堅強智能電網外，美國、歐盟、日本等在電網升級改造、新能源發展、分布式發電、電動汽車、儲能裝置、互動服務等方面也取得了新突破。對此，喬希姆。施耐德指出：“隨著智能電網的發展，原來沒有聯網的專業需要連在一起，不同的國際標準需要相互協調，這樣才能保證今后的投資安全，各國都能得到益處。”
劉振亞也表示：“雖然不同國家在技術路線、工作重點、具體措施上有所差異，但總體目標和方向是一致的。中國有句諺語叫‘眾人拾柴火焰高’，國家電網愿與各位同行一道，在基礎研究、科技攻關、設備研制、工程建設、標準制定、人才培養等方面加強交流與合作，共同推動堅強智能電網的創新發展。”
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